IT之家 1 月 3 日音尘，好意思国事宇宙上最依赖汽车的国度之一，其领有浩荡的高速公路、不停推广的郊区和不及的群众交通系统。据英国《卫报》报说念Kaiyun体育app官网入口，近期的一项新筹商标明，这种险些必须开车的活命面目正使许多好意思国东说念主感到不悦。

汽车如故成为绝大多量好意思国东说念主独一有时主要的交通面目，跳跃 90% 的家庭至少有一辆车，87% 的东说念主每天神用汽车。

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这种极点依赖汽车的面目正在影响好意思国东说念主的活命质料。一项新筹商发现，存在一个临界点，跳跃这个点后，开车时分越多，活命餍足度反而越低。筹商发现，诚然领有汽车比莫得车更故意于合座餍足度，但若是出门举止跳跃 50% 的时分齐依赖汽车，东说念主们的活命餍足度会显赫下落。

亚利桑那州立大学城市打算群众、该筹商主作家拉巴贝・萨阿说念伊暗示：“汽车依赖有一个阈值效应 —— 偶尔使用汽车不错普及活命餍足度，但若是需要频频开车，东说念主们会运转感到幸福感下落。”她还补充说念：“过度依赖汽车带来了巨大的代价，以致可能导致收之桑榆。”

这项筹商通过对好意思国各地代表性东说念主群的访谒，分析了东说念主们对开车俗例和活命餍足度的反馈，并尝试通过统计模子揭示二者之间的谋划，辩论了其他如收入、家庭情景、种族和残疾等变量。

筹商效劳令萨阿说念伊感到“骇怪”，她认为这可能是因为开车所带来的多重担面影响，如合手续驾驶的压力、阑珊走路的通顺、与他东说念主互动的减少，以及车辆购买和选藏的经济职守。

她说：“有些东说念主开车许多，并不以为有什么问题，但另一些东说念主却感到这是一种千里重的职守。筹商并莫得条目东说念主们全齐消除汽车，而是观点寻找一种均衡。对许多东说念主来说，开车并不是接管，而是必须，因此提供更多接管相配弘大。”

少部分好意思国东说念主主动接管不领有汽车，因为他们住在好意思国为数未几的妥贴走路的社区里，但关于大多量莫得车的东说念主来说，无法领有汽车芜俚是由于浮泛或残疾所致。不外IT之家从该筹商中获悉，无法领有汽车自己也可能导致经济职守并让东说念主感到伶仃。